第四一三章 全新概念的造船方式（第2 / 2页）

任何1家造船厂接到原料之后，可以迅速根据图纸建造船只，而且在必要的情况下，不同的船厂可以分别建造轮船的不同部分，而且这些部分可以组装在1起，建成1艘可以使用的船只。

理论上按照这种新规范建造的所有通用轮船都是1模1样的，而且能够驾驶这艘轮船的海员也可以很轻松的驾驶另1艘同型号的轮船，这不仅能够提高造船度，而且也能降低运行成本，由其适合在战争时期快扩充商船队。

如果民用轮船性能没有问题的话，接下来海军的轻型军舰也就可以以这种方式制造，大量补充。

不过这并不简单，单靠中国的技术力量并不足以完成这个工艺革新的构想，因为想要提高造舰效率降低成本就会对造船工艺的要求就会更高。

而这也是中国最近才拿出首个成果的原因。

英国皇家海军对于海军舰船技术进步就比较敏感，之前就曾尝试着在英国造船业中推行标准化制造规范，

但是问题在于，要想推行标准化造船规范就必须先改造英国的造船厂，而各船厂的工艺、设备都并不完全相同，包括船台与滑道的结构与尺寸，这些关系船舶制造的关键工艺和设备无法统1起来。

新的标准化造船规范就意味着新的工艺，对于英国这种老牌海军强国和造船强国而言，改造旧式船厂往往意味着必须投入大笔资金，不过英国人还是打算推进这个标准化规范

只是后来军备竞赛愈演愈烈最终导致战争爆发，急于扩充舰队的英国海军疯狂吞噬造船产能，这他们不能接受现有的造船厂停工升级装备，最终英国海军的这个设想还是不了了之了。

但是中国就与英国不同，中国的造船工业之前比不上造船业强国的1个0头，现在虽然已经有了很大的进步，但是相比老牌造船业强国还是很小的，这让制定新的规范比较容易。

而且在中日战争之后，德国手把手帮着中国建立完整工业体系的时候，中国造船业就考虑到了今后使用新技术和新规范的问题。

实际上，中国在第1次中俄战争之前就已经出现了造船业标准化的想法，海军当时由于俄国美国等工业国家的巨大威胁，

很快对造船业提出了明确要求，那就是，尽可能采用标准化流水线造船规范，用最廉价的成本打造造船度最快的造船厂，然后在战争中为中国海军提供最快速的战舰补充。

由于这是由中枢和海军牵头的项目，所以标准化造船不是在某1个造船厂推广，而是全国所有的公私造船企业，

并且不局限于造船厂本身，而是整个与造船业密切相关的产业链，都必须接受这种新式标准化流水线造船规范，