第118章 回家的火车（第1 / 2页）

站票的产生，是因为铁路运力长期不足，春运期间更是如此，因为春运的目的就是让尽量多的人能够返乡，坐票车厢经常是能塞多少人就塞多少人，整个车厢环境都很恶劣，因此长期以来各方面都忽视了“站坐同价”这一问题。

春节回家，特别是路途比较远的乘客，只能买到站票是一件比较苦逼的事情。花了和坐票一样的钱，可是上了车却是连落脚之地都没有。站票卖的太多了，整个车厢大家要想去上个厕所都非常困难，搞得大家春运期间坐火车，连水都不敢多喝，特别是女孩子，坐在车厢中间的时候，要去趟卫生间还真的需要一些勇气。

其实江辉觉得，隐藏在春运高潮背后的是天朝社会发展的大问题，天朝人的乡土观念、城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列深层次因素。春运是资源配置的必然，任何一个国家都有流动人口，只是在天朝，流动人口流动的目的就是糊口，要解决春运等一系列问题就要让流动人口融入当地社会。

如果户口、待遇都不成问题了，虽然天朝人有浓浓的乡土观念，但是在城市住久了，就不会每年非得在过年的时候兴师动众回老家了。所以不解决户口等问题，春运问题不可能缓解，接家属前来过年，用高薪留住民工在当地过年之类的，更是于事无补。

算了，江辉觉得自己这是吃地沟油的命，操中南海的心。要不是梅市没有机场，江辉就直接飞回去了。

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第二天早上，江辉没让何玲送自己，吃了何玲做的爱心早餐之后自行回到出租屋，拿好行旅坐车去了火车站。

现在这个时候正是春运的高峰期，火车站人山人海的。

“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。春运

江辉的座位是在靠近车厢尾部的地方，等江辉到达座位的时候，旁边已经有一名学生模样的人坐在那里了。江辉放好行李之后，和他打了声招呼。

没过多久，车厢就陆陆续续坐满了人，过道上也已经有不少站着的人。和江辉共用一张桌子的其他几个人也都到齐了，江辉冲大家笑了笑，倒也没有主动再打招呼。

江辉的位置是靠窗的，一排座椅有三个座位，两排互相对着的座椅中间有一张固定的桌子可以用来放一下东西或者吃饭。江辉的左手边是两位女生，对面是两个男生和一个女生。

在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口的1\/2，相当于全国人民进行两次大迁移。天朝春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最、天朝之最。

江辉跟着人流往前走，还好预留了充分时间，要不然还真担心赶不上火车。

江辉的车票是学校统一定的，一般这种学生票铁路订票系统都会自动的分配到同一个车厢，前世几次回家，江辉周边有座的人都是学生，不过回来的时候就没有办法坐到这样了，毕竟不是每个城市都像帝都这样有那么多的大学生。

费了九牛二虎之力，江辉终于进了候车室。虽然是冬天，可是人实在太多，候车室里的气味实在算不上好，汗臭味、臭袜子的味道等夹杂在一起，令人作呕。

而随着广播声，开始检票后，人流迅速的流动起来。一出检票口，就见各色各样的人，挎着大包小包，以百米冲刺的速度向车厢冲去。好多人是买的站票，没有座位，不提前上车的话东西都没地方放，更不用说落脚之地了。