第548章 光辉汽车默默挂牌（第2 / 2页）

现在2006年来看，花费23亿美金收购一家连年亏损的车企，也许不是一个好的生意。更不用说收购价格高于23亿美元了。

但是江辉知道，就在塔塔收购捷豹路虎之后，过了不到两年，得利于天朝汽车市场豪华车的迅猛增长，捷豹路虎就开始盈利了。并且一直到江辉重生都再也没有亏损过。

从这个角度来看，别说是23亿美金，即使翻一番也是不亏的。

当然，光辉集团肯定不会放这个冤大头，真的开个四五十亿美金去收购捷豹路虎。

有句话叫做：乘你病，要你命。

虽然光辉集团从来没有生产过哪怕一台的汽车，甚至皮伟去见江辉的时候，光辉汽车的注册工作都还没有完成。但是看到光辉集团在各个领域的成绩之后，皮伟对光辉汽车居然有了莫名的兴趣。

在和江辉进行了一次视频聊天之后，皮伟决定乘回老家探亲的机会，去帝都面对面的和江辉谈一谈。

从天朝汽车产业的发展趋势到今后汽车的发展方向；从光辉集团的各种布局到今后进入汽车行业的想法；从光辉汽车的推进情况到今后收购捷豹路虎的打算……

皮伟和江辉在理工大厦江辉的办公室中谈了整整一下午，也不知道是不是江辉身上真的有什么王霸之气，还是重生者身上具备光环，总之，皮伟觉得回美国之后马上辞职加入光辉集团，出任光辉汽车的执行副总经理，江辉亲自担任总经理。

“人员招聘的前期选拔就交给你了，最后一轮面试的时候你叫上我就行”，江辉对皮伟说道。

捷豹路虎在福特手中，现在连鸡肋都算不上，江辉相信，只要光辉投资和他们磨上一个一年半载，在2007年之内以不超过30亿美元拿下捷豹路虎应该是没有问题的。

有问题的是，光辉集团有三十亿美元吗？

(本章完)

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整个光辉汽车，除了江辉和皮伟这两个老大，以及汽车之家早期开始筹备调研集团汽车项目的十几名员工之外，就没有其他人了。

一家汽车公司，即使不算生产现场的员工，少说也是有几千人的。光辉汽车现在的这点人手，肯定是远远不够的。

按照江辉的想法，光辉汽车成立后，首先推进的就是收购捷豹路虎以及研发自己的新车型，然后才是生产厂房的建设。

收购捷豹路虎的事情，已经由光辉投资的管卫东牵头，开始和福特的人接触，不过一时半刻估计没有结果。

前世，印度的塔塔集团是在2008年3月正式从福特手中花费23亿美金收购了捷豹路虎。光辉集团要从塔塔手中抢下捷豹路虎的话，除了要在时间上抢先塔塔一步之外，更重要的是收购价格要比人家高。