第1190章 打开了阿根廷市场的大门（第2 / 3页）

这也反应了阿根廷汽车市场的基本情况：同一款车，阿根廷市场的售价大约是欧洲、美国售价的2到4倍。

新车如此，二手车的售价“差距”更是有过之而无不及，同款二手法拉利F360，西班牙人需要花6万美元，而阿根廷人需要24万美元；在美国本土，一辆二手福特野马GT的售价大约是5500美元，而同等车况、同等年限的二手福特野马GT，在阿根廷人的售价则要差不多3万美元。

至于瑞虎这种城市SUV产品，阿根廷当然也有销售，价格更是高到了天上：丰田RAV4或者本田CR-V的售价基本都要42000美元起，而福特翼虎的起步价格就要45000美元！

而现在，这辆个头与丰田RAV4、本田CR-V以及福特翼虎差不多的紧凑型城市SUV，竟然只要37000美元？

冯老爷子在于阿尔贝托·韦雷廷内克、劳尔·莫拉雷斯等人确定阿根廷市场的售价的时候，在听几人建议将零售价提高道40000美元以上的时候，也是被吓了一大跳：怎么会有这么离谱的售价？

看着眼前的汽车，此前一直犹豫不定的小农场主们，此刻都有些惊讶……

“韦雷廷内克先生，这就是华夏人生产的汽车吗？看上去很不错啊，感觉整车的设计、造型和做工的精细程度丝毫不比美国车和欧洲车差。”

不等阿尔贝托·韦雷廷内克回答，旁边的另外一位挺着大大的啤酒肚、一脸花白胡子的中年农场主就连连感慨的道：“是啊是啊，我也是这么觉得，这些车是真的不错……一直以来，我都以为华夏很落后的，没想到他们竟然能够生产这么先进的汽车。”

说到这，这个胖乎乎的中年农场主指着眼前的华腾瑞虎SUV向阿尔贝托·韦雷廷内克和劳尔·莫拉雷斯问道：“韦雷廷内克先生，莫拉雷斯先生，这个车子卖多少钱？”

阿尔贝托·韦雷廷内克一脸得意的道：“37000美元。”

他原本是打算执行全球统一售价。

最后在听阿尔贝托·韦雷廷内克、劳尔·莫拉雷斯等人解释过之后才明白是怎么一回事。

明白了之后，冯老爷子就知道，瑞虎的这个全球统一售价是没办法将阿根廷和巴西包含在内了，因为阿尔贝托·韦雷廷内克、劳尔·莫拉雷斯以及安德森·托雷斯等人就不可能同意：我的进价低，但是我的售价高啊，这样我能多赚钱，既然如此，我为什么要卖的很便宜？

“多少？！”

阿尔贝托·韦雷廷内克这话一出口，周围的农场主们的脸上全都是惊讶到难以置信的表情：37000美元？我没听错吧？

也不怪大家是这样的反应，实在是在阿根廷，汽车的售价太贵了——在整个南美地区，汽车产业被摧毁了的阿根廷，其汽车售价也是最高的。

以大众lupo这款微型车为例（后续车型是大家更熟悉的大众UP！），就这么一款微型车，在墨西哥的售价大约是5000美元，在智利的售价大约是8000美元，到了巴西，价格来到了10000美元，相比于欧洲的售价几乎翻了一倍，但在阿根廷，这款大众lupo的售价是12000美元，是在墨西哥售价的2.4倍！

在阿根廷市占率排第5位的美国通用汽车，新车在墨西哥的均价是14000美元，在厄瓜多尔是29000美元，而阿根廷均价超过了32000美元，也就是说，阿根廷新车的价格是墨西哥的2倍还不止！