第八百三十三章 越来越富强（求订阅！）（第1 / 3页）

更关键的是，掌握了国际贸易之后，大中非常有钱。

而且，因为李衍大力发展农业，大中的民众基本上已经不为吃饭发愁了，哪怕是遇到了荒年（自从进入了铁通年，风调雨顺，可以说就连老天都在帮大中），这让李衍拥有大量的劳动力。

当然，最关键的还是，李衍放出来了工业革命这只巨兽，它使得大中的生产力呈几何倍数增长——以钢铁的产量为例，工业革命爆发以前，大中，准确的说，应该是宋王朝，那时年产铁一百二十五万吨，到了铁通元年，经过工业革命，大中年产铁已经达到了一千一百万吨！

这些都支持李衍大力实施“大铁路”计划。

可话又说回来，李衍计划修的那二十万公里的铁路，目标也太过远大了一些，想要在数年之内完成，别说在这个时代，就是在后世，都是非常困难的。

…

大统五年底，大中统一了中南半岛，然后先后灭了迦摩缕波国和色那国，完成了统一。

这一年又是大中迁都燕京之年。

所以，在大统五年结束了之后，李衍将年号改为“铁通”。

从李衍为大中改的年号就不难看出，李衍这是想用这难得的和平之年大力修建铁路，达到道路通畅的目的。

到了铁通四年。

连吃奶的力气都使出来了的大中，也只不过就修出来了：

燕沪线。

燕沪铁路北起燕京，经蓟州、德州、济南、济宁、徐州、蚌埠、金陵、常州、无锡、苏州，南达华亭县（上海市），纵贯后世的北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长一千四百多公里，是东部沿海地区的南北交通大动脉。

燕吴线。

李衍的“大铁路”计划是，先修建二十万公里的五条贯通全国的铁路大干线，细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。

可这计划，真不是那么容易实现的，尤其是在这个科技落后的时代。

不过——

李衍信奉一句话是，办法总比困难多。

更何况，李衍可以控制全国的人和资源。