第五百六十七章 严格要求（第1 / 3页）

勘测出奇的顺利，不到十天的时间，勘测全部结束，勘测的两条线路，全部都要经过双集镇，而火车站的选址，距离市中心仅仅五里地。

勘测组离开的当天，谭渊桦打来了电话，说他已经尽力，至于是不是有作用，那就不知道了，廖凡民在电话里面，对谭渊桦表示了感谢，说目的已经达到了。

十二月上旬，廖凡民再次接到通知，勘测线路已经定下来，相关的征地范围、文件等等，将在十二月中旬下达，林丰市务必在两个月时间之内，完全所有的征地拆迁的任务。

情况廖凡民已经清楚，林丰市并非此次修建铁路和高速公路的重点区域，国家的重点区域在樊都市与重庆周边的地区，相关的地形勘测已经持续了大半年的时间，从宜都市到林丰市，距离不远，修建铁路和高速公路的工程不是太大。

一旦铁路和高速公路修通，对于林丰市的意义不一般。

放下电话，廖凡民脸上出现了奇怪的神情。

重生的他，居然忘记了一件大事情，那就是从高徒公路和铁路。

因为宜都市有高速公路和铁路，而且铁路属于终点站，从北方以及南方的火车，抵达宜都市之后，基本都是终点站。

刚刚廖凡民接到了袁前坤秘书长打来的电话，通往重庆方向的高速公路和铁路已经立项，线路勘测的工作已经开始进行，江汉省唯一不通高速公路和铁路的樊都市，将在两年到三年左右的时间，结束不通高速公路和铁路的历史，而从宜都市前往樊都市的高速公路和铁路，都将要通过林丰市，至于说铁路和高速公路的线路如何的设计，目前还说不准。

一般来说，铁路线路只要不是想当特殊的情况，一般都会通过县市区城镇所在地，高速公路就不一定了，可以不通过县市区城镇所在地。

到了那个时候，林丰市到南华市的交通运输将更加的方便，对于企业来说，选择高速公路和铁路运输都是很好的办法，这可以大量的节约成本，缩短时间。

这等于是为林丰市的腾飞装上了翅膀。

而且修建宜都市到林丰市的铁路和高速公路，工期不是很长，按照袁前坤秘书长电话里面所说的，最多一年左右的时间，就完全可以通火车，通高速。

铁路的开通，需要整体规划，但高速公路不一样，修通一截就会开通一截，这也预示着，林丰市最多还有一年左右的时间，将通高速公路。

廖凡民迅速召开了市委常委会，专题研究修建铁路和高速公路事宜。

人口达到七十多万人的林丰市，肯定会设立火车站，但是高速公路的互通，则需要争取。

接电话的第三天，宜都市政府办公室打来电话，高速公路与铁路的勘测组已经抵达宜都市，勘测工作马上开始，林丰市需要抽到专人配合。

接到电话之后，廖凡民马上启程前往宜都市，专门去拜会了勘测组一行。

说了好话，送了礼物，廖凡民又给谭教授和谭渊桦打去了电话，他特别拜托了谭渊桦，因为从人民大学出去的教授从政的，有在要害部门的，这些人说一句话，比他说千句话万句话都起作用。

常务副市长何思遥亲自陪着勘测组，在林丰市境内勘测线路。