第250章 理论先行（第1 / 4页）

虽然他依旧为高铁发展做出了不小的贡献，但是毕竟还是留有一丝遗憾。

尤其是高铁发展之初，国内由于高速铁路技术的缺乏，被国外企业卡了脖子，迫不得己高价引进了人家的部分技术，投入不可谓不小。

现在好不容易重生在了这个时代，赵国阳可不想让历史重演。

因此，他的这篇论文，就详细分析了岛国“新干线”对国内铁路发展的借鉴意义，强烈呼吁，国家将高速铁路的发展，尽快提上日程。

由于对国内的铁路建设有着很深的认识，加上对前一世国内高铁发展遇到的困难有着切肤之痛，因此赵国阳写这篇论文的时候，几乎是行云流水、一蹴而就。

倒了杯茶，赵国阳站在窗口，目光凝视窗外，脑海中思绪万千，论文的题目从重型机械跳到了船舶工业，又想到钢铁工业，跟着又转向航空工业……

最后，赵国阳双手一拍，决定将这自己重生之后的第一篇论文，献给共和国的铁路事业。

赵国阳之所以做出这样的选择，理由也很简单，因为铁路运输，在华夏经济社会发展中具有特殊的重要地位，发挥着不可代替的作用。

有别于一些国土面积较小、铁路事业并不发达的国家。幅员辽阔的华夏有九百六十万平方公里的广阔土地，从南到北地域跨度巨大，迫切需要铁路的发展。

它不仅是国家经济发展的大动脉，更是兼具了安全、经济、便民、实惠、全天候运输等许多优点。

不到一个小时，他就已经完成了一篇声情并茂，态度鲜明，有理有据的高质量论文。

写完之后，赵国阳不忘仔细检查了一遍，看看有没有提到太超前的概念和知识。

确认没什么问题后，他立刻去了隔壁的打印室，将论文给打印了出来。

过年之后，厂里已经新增加了一台设备——打印机。目的，自然是为了方便技术科那边图纸打印。

有了这个打印机，赵国阳的很多工作，干起来就方便多了。

另外，相比汽车而言，铁路运输的速度快、运能大、安全舒适、节能省地、减排高效等特点。

具备了如此多特点和优势，最终决定了它在国民经济中的重要地位，也决定了其在国内综合交通体系中的骨干地位。

前世的赵国阳，在国内机械工业方面，无疑是高高在上的大牛权威。

但是他也有一个遗憾，那就是在新世纪初，在国内高铁刚刚开始发展的时候，他由于资历的缘故，没能赶上趟，错过了一个名留青史的机会。

到后来，国内高铁发展成了超越世界三大铁路系统的存在的时候，赵国阳才开始涉入其中。