第495章 【良言相劝】（第1 / 4页）

《财富》是一本权威杂志，他们最近希望采访林志超，谈谈航运相关的话题。恰好，林志超也希望借助他们这个平台，发表一下对航运的看法，警示一些船东。

不一会，几个工作人员就走进来，简单的架设好设备，就进入正式采访缓解。

一般来说，林志超很少接受香港的报社和杂志的专门采访（特定环节回答问题不算），只接受内地和海外的记者专访。理由很简单，如果他接受香港的专访，那么其它报社又得说——林生你也得接受我们的专访，这样一来林志超忙不过来，所以他不想得罪大家。

至于那些负债经营的航运公司，几乎亏损严重！

不过。

今年（1984）航运出现好转的情况，这让一些船东再次开始误判形势，去造船厂订购船只（价格便宜）。

甚至连香港的赵从衍，都公开在报刊上表示航运将稳中发展向好，甚至将筹划旗下一家航运公司在香港上市。

面对这些鸟卵犟，林志超很是无语。

环球大厦的顶层办公室，林志超坐在办公室里，正在工作。

环球集团和九龙仓集团，已经分家，这是林志超后来做出的决定。

家族事业过度集中，不是一件好事，特别是太过庞大；将来亲兄弟也会闹矛盾，还不如分得清楚一点。

这样一来，二房长子林瑞海得到了九龙仓集团，主要经营地产行业；二房次子林瑞诚，则得到了环球集团，主要经营航运、航空相关，亦有地产投资项目。

当然，目前林志超都没有真正意义的交班，而林瑞诚更是还在学习当中。

“父亲，《财富》杂志的人来了！”林瑞诚老老实实的走进来，汇报道。

这小子，泡了第一代亚姐邝美云，却没有结婚的打算，不知道什么打算。和他二哥林瑞江有些差不多，交过好几个女朋友，但对于结婚似乎有些抗拒。

唯一不同的是，林志超懒得管了！

现在林志超已经有8个孙子、2个孙女、一个外孙，丝毫不急。更何况他自己也在造人，已经有五个‘私生子’，其中两个还在林清霞和关嘉慧的肚子里。

“嗯，邀请进来吧！”林志超爽快的说道。

环球集团控制的资产包括：

环球航运：一共15条VLCC/ULCC油船，总计400万吨载重；一共22条3000TEU的集装箱船（3万吨左右）；以及少量的散装货船和特种船，总计500万吨的载重量。（旗下上市公司，除隆丰国际外，全部进行了私有化）

香港航空：一共是15架飞机，八个城市的航班，并有包机服务。

亚马逊商业：曼哈顿九幢商业写字楼、葵涌1号码头的半数股权、新加坡合资炼油企业等。

环球集团在航运业务上，虽然一直是在减船，但现在依旧有着500万吨的载重量，哪怕是负债率极低，关系网非常好，去年环球航运也仅仅盈利1200万美金。